Tratamiento de agua de lastre en buques (BWTS)

Expertos en el diseño e instalación del sistema de aguas de lastre en barcos.

La gestión del agua de lastre de los barcos es un proceso de vital importancia en el sector naval, pues la contaminación marina a nivel biológico causada por los organismos transportados por medio del agua de lastre de un buque puede acarrear consecuencias devastadoras para el ecosistema marino. Conocido popularmente por sus siglas en inglés BWTS (Ballast Water Treatment System), el sistema de lastre de un buque queda regulado por la Organización Marítima Internacional (OMI) por medio del Convenio para el control y la gestión de las aguas de lastre y los sedimentos de los buques.

El equipo de SYM Naval asesora, construye un modelo digital y ejecuta la instalación del sistema de lastrado más indicado para cada proyecto naval.

Agua de lastre

Sin el control del agua de lastre de los barcos, la introducción inadvertida de microorganismos acuáticos en diferentes áreas del mar y en puertos de todo el mundo puede generar una seria amenaza medioambiental y económica. Además del peligro de introducir especies invasoras en aguas donde no pertenecen, es decir, de especies no autóctonas, la incorrecta gestión del agua de lastre puede favorecer el transporte de bacterias como la Vibrio Cholerae, que conduce a la transmisión de enfermedades como el cólera, por lo que es indispensable emplear soluciones sostenibles y eficaces para reducir la contaminación biológica por medio de sistemas de tratamiento de aguas de lastre u otras soluciones de filtrado teniendo en cuenta el convenio de agua de lastre.

El tratamiento de aguas de lastre de los barcos se lleva a cabo a lo largo de tres etapas u operaciones de lastrado: durante el lastre en el puerto de descarga, durante el viaje entre puertos y durante el deslastrado del buque en el puerto de carga.

En SYM Naval, como colaborador independiente, no representamos a ningún fabricante o tecnología en particular, por lo que nos adaptamos al proyecto de instalación de agua de lastre de cualquier fabricante. Nuestro equipo de ingenieros navales está capacitado para involucrarse en cualquier fase del proyecto de instalación del sistema de lastre y, junto con el armador, conducir a la instalación de lastrado más eficiente posible. Para ello, ofrecemos nuestro apoyo al armador en proyectos básicos de agua de lastre que involucran un escaneo en 3D y un proceso de modelado para estudios de factibilidad o, por el contrario, participamos de una instalación completa llave en mano del sistema de lastre de un buque.

Además, contamos con la experiencia de llevar a cabo instalaciones de sistemas de tratamiento de aguas de lastre durante la navegación en coordinación con la operación del buque con el fin de ahorrar tiempo de inactividad por parte de la embarcación. Siendo conscientes de la trascendencia de una buena planificación para la gestión del agua de lastre para ajustar el nivel de intervención durante el período de atraque, digitalizamos el diseño del sistema de lastre para poder prefabricar los elementos y optimizar el tiempo de ejecución en el muelle o navegando.

Sistema de lastre de los barcos

El proyecto de instalación del sistema de lastre de un buque puede dividirse en diferentes fases y, desde SYM Naval, ofrecemos cada uno des estos servicios de forma independiente a conveniencia del armador:

- Selección del sistema de agua de lastre por parte del armador.
- Propuesta del proyecto conceptual.
- Escaneo 3D y diseño digital del sistema de lastre.
- Ingeniería de aprobación.
- Ingeniería de detalle y productiva.
- Prefabricación del sistema de tuberías y elementos auxiliares.
- Instalación del sistema de agua de lastre a bordo del buque.
- Pruebas de los sistemas de operación.

Desde nuestras bases estratégicas en Barcelona (Mediterráneo) y Santo Domingo (Caribe) realizamos el diseño y elaboramos un plan de gestión de agua de lastre en barcos de todo el mundo. 

SERVICIOS

ELECTRICIDAD HIDRÁULICA TUBERÍAS MECÁNICA
MECANIZADOS SOLDADURA SUBACUATICOS PINTURA

 

Asistencia las 24 horas
los 365 días al año

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