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La pandemia ha provocado costes adicionales de 13 millones de euros para las terminales portuarias

Un reciente estudio de la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo (ANESCO) elaborado junto a la Universidad Politécnica de Madrid, cifra en 13.339.800 euros los costes extra que han tenido que asumir las terminales portuarias como consecuencia de la pandemia.

 

Más de 8 millones de euros en mascarillas, gel hidroalcohólico, limpieza de equipos…

El informe, dirigido por el Doctor Alberto Camarero, clasifica estos sobrecostes en dos grandes grupos:

  • Por un lado, los derivados de la pérdida de productividad provocada por las numerosas medidas sanitarias y de limpieza que las terminales han tenido que aplicar para combatir los efectos del COVID-19 ascendieron a unos 5,2 millones de euros entre los meses de marzo y junio de 2020.
  • Por el otro lado, todos los costes directos que han tenido que afrontar las empresas para hacer frente a la pandemia (mascarillas, gel hidroalcohólico, limpieza de los equipos…) sumaron más de 8,1 millones de euros.

 

2 horas diarias invertidas en protocolos COVID-19

El estudio de ANESCO y la UPM pone en valor la respuesta eficiente y eficaz que las terminales portuarias de contenedores han tenido ante las difíciles circunstancias derivadas de la pandemia generada por el Covid-19. Se calcula que todas las operaciones extraordinarias que se han tenido que poner en marcha para garantizar la seguridad de los trabajadores han supuesto pérdidas de tiempo de operación de unas 2 horas diarias para las terminales que trabajan 24 horas al día. En porcentaje, esto se traduce en una pérdida de casi el 10% del tiempo operativo.

ANESCO ha resaltado el importante esfuerzo desempeñado por empresas, Centros Portuarios de Empleo, portuarios y empleados de las empresas estibadoras para garantizar el servicio de manipulación de mercancías, que fue clasificado como servicio esencial según el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo. Gracias a su labor como eslabón fundamental en la cadena logística, se evitaron desabastecimientos durante los peores picos de la pandemia.

El servicio de manipulación de mercancías se ha mantenido a lo largo de la crisis del COVID-19 en idénticas condiciones al ofrecido con anterioridad a la pandemia, al mismo coste para el cliente y sin generar tiempos de espera de los buques. Y todo ello salvaguardando además la salud de todos los trabajadores, pues el nivel de incidencia de la enfermedad ha sido muy bajo en los centros de trabajo.

 

Ayudas insuficientes para soportar los sobrecostes

La patronal de la estiba denuncia que sus asociados han garantizado el correcto funcionamiento de los servicios de estiba y desestiba a pesar de que todos estos sobrecostes han tenido que ser soportados por las propias terminales. Éstas no han podido acogerse a las ayudas articuladas a través de la reducción en las tasas de ocupación y actividad propuestas en el RDL 26/2020 por no cumplir con el requisito de reducción de volúmenes.

La patronal de la estiba considera positivas las ayudas recogidas en el capítulo III del citado RD, aunque matiza que éstas han resultado insuficientes ya que estaban condicionadas a la variable de una caída significativa de actividad.



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